Ако желите да грубо класификујетеМотоциклистичке гуме, могу се поделити на гуме са унутрашњим зрачницама и гуме без зрачнице (које аутомеханичари обично називају гуме без зрачница). Гуме са зрачницама раде тако што задржавају ваздух унутар зрачнице и не захтијевају прецизан контакт између гуме и наплатка. Чак и ако је притисак ваздуха низак, нема потребе да бринете да ће гума пасти са точка и изазвати цурење. Због тога се зрачне гуме обично користе на теренским возилима и америчким уличним аутомобилима који користе фелне и жице. Принцип пнеуматика без зрачница је да се користи посебна структура обода челичног прстена (фелге) и ивице гуме за заптивање ваздуха у трупу. Чак и ако је гума пробушена страним предметом, ваздух неће одмах нестати, а поправка бушотине је такође веома згодна, тако да је веома популарна међу мотоциклистима. Последњих година гуме без зрачнице постепено се користе на обичним мотоциклима. Може се видети да ове две врсте гума имају своје предности.
Генерално, квалификованиМотоциклистичке гумеозначени су величином, максималним оптерећењем, унутрашњим притиском надувавања, стандардним наплатком и називом бренда и смером. На пример, спољна гума је означена спецификацијом 90/90—18 51С, од којих првих 90 значи да је ширина 90 мм; 90 после "/" означава раван однос (%), то јест, висина је 90% ширине; 18 значи да је унутрашњи пречник гуме 18 инча (1 инч = 2,54 цм),
Неке гуме не означавају равну везу, што значи да је раван однос 100%, односно ширина је једнака висини.
